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物流、快递成两会上热词,2019物流该怎么干,这里看!

文章出处:人气:-发表时间:2019-04-03 10:54【


2次提及“物流”

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3次提及“供给侧”

8次提及“结构性”

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2次提及“长江经济带”

3次提及“京津冀”

3次提及“粤港澳”

2次提及“自贸区”

4次提及“城镇化”


2018年,

政府为物流业大环境发展做了哪些?


经济运行保持在合理区间。国内生产总值增长6.6%,总量突破90万亿元。经济增速与用电、货运等实物量指标相匹配。

 

经济结构不断优化。消费拉动经济增长作用进一步增强。服务业对经济增长贡献率接近60%,高技术产业、装备制造业增速明显快于一般工业。单位国内生产总值能耗下降3.1%。质量和效益继续提升。

 

发展新动能快速成长。新兴产业蓬勃发展,传统产业加快转型升级。新动能正在深刻改变生产生活方式、塑造中国发展新优势。

 

改革开放取得新突破。对外开放全方位扩大,共建“一带一路”取得重要进展。首届中国国际进口博览会成功举办,海南自贸试验区启动建设。货物进出口总额超过30万亿元,实际使用外资1383亿美元、稳居发展中国家首位。

 

三大攻坚战开局良好。防范化解重大风险,宏观杠杆率趋于稳定,金融运行总体平稳。

 

人民生活持续改善。居民人均可支配收入实际增长6.5%。提高个人所得税起征点,设立6项专项附加扣除。

 

2018年,经济全球化遭遇波折,多边主义受到冲击,国际金融市场震荡,特别是中美经贸摩擦给一些企业生产经营、市场预期带来不利影响。我们面对的是经济转型阵痛凸显的严峻挑战。新老矛盾交织,周期性、结构性问题叠加,经济运行稳中有变、变中有忧。尽管如此,仍实现稳增长、防风险等多重目标,完成经济社会发展等多项任务。



大环境下,

有哪些物流业相关性较大的点?


?新增高速铁路运营里程4100公里,新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里。城乡区域发展协调性持续增强。

?出台稳外贸政策,货物通关时间压缩一半以上。下调部分商品进口关税,关税总水平由9.8%降至7.5%。

?新设一批跨境电商综合试验区。复制推广自贸试验区改革经验。

?针对融资难融资贵问题,先后4次降低存款准备金率,多措并举缓解民营和小微企业资金紧张状况,融资成本上升势头得到初步遏制。

?全面开展蓝天、碧水、净土保卫战。优化能源和运输结构。

?强化企业技术创新主体地位,将提高研发费用加计扣除比例政策扩大至所有企业。

?全面推进“互联网+”,运用新技术新模式改造传统产业。深入推进简政减税减费。

?清理规范各类涉企收费,推动降低用电、用网和物流等成本。

?粤港澳大湾区规划建设迈出实质性步伐,港珠澳大桥建成通车。

?共建“一带一路”引领效应持续释放,同沿线国家的合作机制不断健全,经贸合作和人文交流加快推进。


2019年,

物流业将面临的发展大环境是什么


外部输入性风险上升


世界经济增速放缓,保护主义、单边主义加剧,国际大宗商品价格大幅波动,不稳定不确定因素明显增加,外部输入性风险上升。国内经济下行压力加大,消费增速减慢,有效投资增长乏力。

 

坚持供给侧结构性改革的主线


要继续坚持以供给侧结构性改革为主线,在“巩固、增强、提升、畅通”八个字上下功夫。更多采取改革的办法,更多运用市场化、法治化手段,巩固“三去一降一补”成果,增强微观主体活力,提升产业链水平,畅通国民经济循环,推动经济高质量发展。

 

实施更大规模的减税


普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低。保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。

 

推动共建“一带一路”


坚持共商共建共享,遵循市场原则和国际通行规则,发挥企业主体作用,推动基础设施互联互通,加强国际产能合作,拓展第三方市场合作。办好第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。推动对外投资合作健康有序发展。



铁路用实干“先行”擘画美好蓝图


党的十八大以来,习近平总书记多次就交通运输的发展定位、发展目的、发展形势、发展目标、发展主线等重大问题提出重要论述,构成了一个完整的思想理论体系。党的十九大报告在“加快建设创新型国家”部分提出交通强国,这表明建设交通强国是建设创新型国家的重要组成部分,也是率先突破的领域。2018年的“两会”,中国铁路总公司正式向大家提出“交通强国,铁路先行”这个奋斗目标。


今年“两会”,“铁路”再次成为高频词汇。从服务粤港澳大湾区建设到助力污染防治攻坚战,从高铁建设到多种交通方式互联互通,两会“铁路声音”传递着浓浓的民生期盼,细数党的十八大以来铁路的发展与变化,说一年一个大变样一点也不为过。


“一带一路”倡议是中国铁路先行的一步的璀璨符号,在共商、共建、共享源自下,铁路着力提升中欧班列运行品质,将家具卖到外国,将电子产品卖到外国,将农蔬产品卖到外国已渐成许多中国老百姓的常态。


随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局,接下来,中国铁路于外以“一带一路”建设为重点,继续在欧亚高铁、中亚线和泛亚铁路网的勘察设计、工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域展现作为,牵头有序推进印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等境外铁路项目。于内,以优化完善京津冀和雄安新区、长江经济带、粤港澳大湾区、14个集中连片特困地区等铁路规划为重点。依托高铁的强大运能,偏远贫困地区的经济发展将装上新引擎,一条高铁新线牵引一条新兴经济带将成为越来越多地域的新经济现象,百姓的出行体验会有更大的飞跃,获得感、幸福感将大大增强。


推动“一带一路”建设,

主要抓五个方面工作



“今年会推出什么样的措施来继续推动‘一带一路’建设的发展”问题时,钱克明表示,商务部在推动“一带一路”建设方面,主要抓五个方面的工作:

一是建设各方都受益的项目。将聚焦产业投资、基础设施互联互通,做优做精一批综合效益好、带动作用大的重大项目,改善当地基础设施条件,帮助发展中国家更好地参与全球分工,推动经济发展,提升发展能力。同时,实施一批改善民生的项目,增加当地老百姓的获得感。

二是建好境外经贸合作区。境外经贸合作区是中国与相关国家产业合作的重要平台,将支持升级改造一批,同时新建一批境外经贸合作区,加快当地经济和社会发展。

三是开展更多的贸易投资促进活动。将办好各类大型展会,面向“一带一路”相关国家加大招商招展力度,提供更多便利条件。去年11月在上海举办了首届中国国际进口博览会,效果非常好,“一带一路”相关国家积极参与。还搭建一些特色突出的贸易投资促进平台,为相关国家的企业创造更多商机。

四是加快发展“丝路电商”。电子商务作为一个新业态,这几年在推动国际贸易方面起到非常积极的作用,跨境电商潜力非常大。下一步,将打造“网上丝路”,发展“丝路电商”,充分利用现代信息技术,扩大与相关国家的经贸往来。

五是推进自由贸易区建设。一方面,愿意跟更多有意愿的国家商谈,建设新的自贸区;同时,推动现有的一些自贸区升级,进一步提高区域贸易投资自由化和便利化水平,形成“一带一路”大市场。


政府工作报告首提

“拓展第三方市场合作”


展望2019年,李克强总理提到,“坚持共商共建共享,遵循市场原则和国际通行规则,发挥企业主体作用,推动基础设施互联互通,加强国际产能合作,拓展第三方市场合作。”值得注意的是,这是“拓展第三方市场合作”首次出现在政府工作报告“一带一路”相关部分。

2015年6月,中国政府同法国政府正式发表《中法关于第三方市场合作的联合声明》,首次提出了“第三方市场合作”这一概念。“第三方市场合作”是中国首创的国际合作新模式,将中国的优势产能、发达国家的先进技术和广大发展中国家的发展需求有效对接,实现1+1+1>3的效果。目前,“第三方市场合作”已经成为共建“一带一路”的重要内容。

未来,我国将与有关国家及其企业一道,扩大第三方市场的合作范围,开拓投资生产经营的市场,积极创新合作模式,支持企业通过多种方式,包括联合投标、共同投资等,开拓新的市场,实现优势互补,多方共赢。

本文转载自网络


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